久々にブランク７年か～サイドボックスがものがたってる NAKAくんカートレースにカンバック
本日の練習で久々に火の吐いたエンジン、NAKAくんの熱い走りに付いて行けずブロ～ エンジンメンテしておきます。
相方はKADOくん、先輩NAKAくんのご指導の下、レースに向け特訓中です。
共に今月１４日、北神戸レースにデビューを果たします
久々に いや～７年ぶりぐらいですか？当チームでカート活動してたMｔ.OMAEくんが遊びに来てくれました ドイツから一時帰国 現在ドイツGT3チームのチーフメカニックを務めているとのこと・・・まじすっか！
元々、日本でBMWデーラーのメカニックをしていたOMAEくん、このころからドイツに行きたいと言っていて 本当に行ってしまった・・・
ふとしたことがきっかけで、再びモータースポーツの世界に今度はドライバーからメカニックとサポート側に舞台はドイツGT3 BMW ALPINAのチームに席を置きサーキットを転戦しながらメカニックを務める
思わず”ドイツ語話せんの～”・・・当然です。 こいつ すんげ～異国の地に馴染んでやがる～
You Tobeの動画にメカニックしてるところが映ってる ほんまや～ かっこえ～
てな会話で、ドイツはモータースポーツも盛んで週末にはカートのステーカー張ってるトランポも見かけるらしいです。それと自分のメカニックの仕事に凄くポリシーを持ってる。ドイツではモータースポーツのメカニックをしてると一目置かれる存在に メカニックの仕事は地道な世界しかし自分の手がけたマシンが活躍すると熱いものが込み上げる ドライバーと共に戦う一体感
今シーズンはチームをポルシェに移籍、チーフメカを勤める 又楽しい話を聞かせてください
２月最終の週末走行会は宝塚カートフィールドへ雨上がりの路面ながら午後からは完全にドライとなり実りのある練習会となりました。
今シーズンMACのキッズカートにてBSシリーズ＆ARTAキッズを闘うEITOくん、本日はマシンのシェークダウン、HONDA ４ストエンジンGXH50のサウンドがコダマする・・・・静かですが 高速域の伸びはさすが４ストでした。
先週このコースのラウンドで優勝を果たしたSHOUSEIくん、自信からか乗れてましたね～
カデットクラスで進化を遂げ続けるTERUくん、このクラス初レースが楽しみです。又MACOTOさん要約、フレームの組み換え作業が完了、お待たせしました。本日はエンジンのナラシ走行
２１日、宝塚キッズシリーズの第２戦で見事優勝を果たしたSHOUSEI親子様から嬉しい優勝報告を頂きました。
タイムアタックから予選そして決勝ヒートと安定した走りをみせたSHOUSEIくん”おめでと～”
BSシリーズに向け弾みが付いたか・・・今年１年共に戦いましょう！！
本日３１日、あいにくの雨でしたが、いよいよ始まりました ２０１０SL北神戸選手権シリーズ開幕戦そして３月１４日開幕をここ北神戸にて迎えるブリジストン・スバルシリーズ（西地域）のプレシーズンレースと２本立てと総勢７０名のドライバー集結！
チームから３名のドライバーが参加してきました。本日はサポーターが沢山、悪天候の中でも大丈夫手際よく作業が出来ました。
TOMUさんジュニアはコーヒー入れ担当、差し入れありがと～う、MACOちゃん、TOMUさん、TORIちゃんと、タイヤ入れ替えからフレームセットと働く働く 応援組みは久々のNKAちゃんカンバーク～ あれTERUパパさん、いかしたパラソルですね
ブリジストン・スバルキッズ プレシーズンレース （エントリー１２台）
３月に開幕を迎えるブリジストン・スバルシリーズのプレシーズンマッチ、今年からレースの仕組みがかわりシーズンを通しそれが同影響してくるか
SHOUSEIくんNEWスーツに身をまとい、タイムアタックは６番手に付ける。予選プレファイナルではスタート後のオープニングラップで７番手と出遅れるものの、６番手でフィニッシュ。決勝ファイナルでは課題のパッシングに成功し４番でフィニッシュと入賞圏内には入っているものの総合では７番手とレースの強さはもちろん早さも要求される・・・今後の課題です
RMC シニアクラス（エントリー４台）
今年からシニアクラス、マスターズクラスと分かれたためエントリー台数が気になるところだが、近差の白熱シタバトル、タイムアタックは全面ウエットながら路面は乾き始めるコルサ勢はウエットタイヤを選択、最初はレインタイヤ優勢 しかし周回数を重ねるとドライタイヤ勢がタイムを上げてくる。残り１分程でドライ勢に軍配 MIKI~２番手に、HAMAちゃん３番手となる。予選はドライ、オープニングラップから攻め込んだMIKI～トップでチェッカー、一方HAMAちゃん４番手に後退するも最終コーナーで交わし３番でフィニッシュ 決勝ヒートはポールスタートのMIKI~スタートで交わされるが、挽回で見事優勝を果たした。おめでと～ 一方HAMAちゃんアグレッシブに攻め込むがスピンで４番でフィニッシュとなりました。
２４日は北神戸サーキットの走行会、毎回色々な、提案や企画など進化するサーキット、今回は新たに信号機が設置してありました。チームより８名のドライバーが楽しんで来ました。
MACOちゃん、前回の走行でフレームクラック発見で、とりあえずのオペ作業を施し走行、スマートにピット作業も出来たかな・・・・
キッズ組、SOUSEIくんポジション合わせにメカニックのとーちゃん試行錯誤、途中右コーナーでカートが曲がらない・・なんでやろ～左リアタイヤエアー漏れ発見 ドライバー分かってるやん。HIDEくん課題のコーナーリングのスピードアップ、徐々に良くなってきたぞ～
浜ちゃん、クラッチのトラブル解消で気持ちよく走行、自作のブレーキダクトで冷却効果でブレーキ性能アップがあれ～・・・メンテナンスの際、数年前のブレーキフルードを使用したためか とぼやいていたHAMAでありました。
２ヶ月ぶりに怪我から復帰したMIKI~、今年のレギューレーションのリアスポイラー装着で、元気よく走行。TERUくんだいぶん、カデットマシンBirel C-28CとKTエンジンに慣れてきたか、日々進化中です。キッズからカデットにマシンが変わったせいか随分おにーちゃんに見えてきたのは私だけでしょうか
就職活動？でカート活動を休止していたMASAO 復活！１年半ぶりぐらいかな・・・・やっぱりカートは面白い
TOMさん、いよいよ３９秒台突入まで秒読み開始、後はわき腹と首との勝負か？（ゴメン画像が変だったのでなし）お昼休みには、新たに設けられた信号機を使用してスタンディング・ローリングスタートの説明が行われました。
進化を遂げるレーシングギアBELLヘルメッツのカートシリーズ KC3 CMR(ケーシースリー シーエムアール）が入荷してきました。
ジュニアカートドライバー用に開発されたこのモデルKC3、まず持ってみてビックリ！なんだこの軽さ！！SNELL規格 CMR2007（ジュニアカートドライバーの首の保護を目的としヘルメットの重量が定められた新規格）５４ｃｍ～５６ｃｍは１２５０ｇ、５７ｃｍ～５９ｃｍは１３００ｇが最大重量
それをはるかに上回る実測値１１６０ｇ（５４ｃｍ計測）ひえ～ これで世界で一番厳しいといわれてるSNELL規格ですから 帽体はエアーインテークを標準装備し新たに額部から後頭部に通気孔を備えジュニアドライバーへの考慮か
KC3 CMR 価格 ６５９４０円（税込み）
シェル：カーボン/ケブラー/グラス サイズ：５４、５５，５６，５７，５８，５９ｃｍ
シールド：KC3専用 規格：SNELL CMR2007 バイザーステッカー・エアーインテーク・ヘルメット袋・シールドレンチ付き
今回は先駆けて５４ｃｍの入荷でしたがBELLヘルメットスペシャルデーラーとして今後このモデルもラインナップに加えて行きます。先行予約受付中！
コルサ・カーティングクラフト
兵庫県姫路市飾磨区構２丁目２０９
TEL０７９－２３３－２８００ E-MAIL climbbikes@mbp.nifty.com
カートをするにあたってトランポ、そしてカートのメンテナンスは不可欠だ。いかにスマートにカートを運べそして、効率の良い作業性を・・・・MACOちゃんのスタイルに見かねた匠が動いた
メジャーを片手に愛車のダイハツ・アトレの寸法を測る。
スペースが限られている為、MACOちゃんご依頼の低予算で、トランポへの積み込みの台として、そしてその台を使って作業台に変身と匠は考えた。・・・・メモ帳とメジャー片手に材料を求めホームセンタームサシに
遂に完成・・・作業スペースが限られている場合は２段にして又横に余裕があるスペースでは１段を横長に座椅子としての機能も、持たした匠
トランポの空間をフルに生かし、２段の下側にはパーツを収納、上段にはカートが収まるように匠は考えた。 MACOちゃんに感動して頂いた 匠は うんうんとうなずいた。・・・・これで、今まで以上にカートライフが楽しく、うまく出来る様に祈って！
TANIDA MOTOR SPORTS 製の JURAN Racingのオーダースーツが出来上がってきました。スーパーGTで定評のあるスーツのカートモデル でJAF公認取得 既製品（５０４００円）をベースに自分のイメージでカラー・デザイン・刺繍も可能となっています。キッズ～ジュニアそしてアダルトサイズまでサイズバリエーションも豊かです。
若干生地は薄手のように感じさせるものの裏地はメッシュ生地で通気性アップ、ステッチによりドライビング時の突っ張り感も考慮しているのがGOOD
