RA6オデッセイのドアミラーにRB3オデッセイの
ドアウインカーレンズを埋め込み、エアロ形状に段付き加工しました。
純正レンズだけに抜群の視認性と明るさ、
そしてエアロ形状になったドアミラーがいい感じです。
ワンポイント加工～エアロフル加工まで、受付中！！
25セレナ ハイウェイスターの純正メッキグリルから
AMSのメッキモール付きフロントグリルに交換です。
塗りわけ等は行なわず、ホワイト一色の高級感を狙いました。
内装には、カーメイト・ラグジスのメッキシフトノブカバーを
取り付け。メッキと本革コンビのカバーで、綺麗です。
カーメイト商品取り扱いありますので、
お気軽にお問い合わせください
ミツビシ ランサーエボリューション8に
エアロ＆冷却性能向上のため、フロントバンパー交換で
エアロチューンを施します。
ノーマルでも性能は高いのですが、さらなるレベルアップを目指します！
冷却性能にかかせないインタークーラースプレーの
ウォッシャーノズルも、しっかりと移植します。
交換したのは、
「シーウエスト N1フロントバンパー PFRP製」
です。ヒットしても割れにくいPFRPで、少し安心ですね。
印象ががらりと変わって
かなり、カッコよくいかつくなりましたね～。
性能だけでなく、見た目でも速さを主張しちゃいました！
AMSから出ています、セレナハイウェイスター前期用を
型合わせしました。
少し、取り付け穴を拡大しましたが、あとは、バッチリ！
仕上がりが楽しみですね～
今回は、高性能、高機能なお車のフロントバンパーを
仮合わせします。
ハイパワーかつ耐久性を兼ね備える為、
インタークーラーに冷却用のスプレーが付いていまして、
コレの移設、仮合わせも非常に大事な作業となります。
オイルクーラーや導風板、インタークーラーなどに干渉がないか
慎重に仮合わせ、確認します。
形状もダウンフォースを作り出すためのエアロです。
これで、フロントのダウンフォースも増加してコーナリングし始めの
グリップ感が変わりそうな予感です。
まあそれなりに風の抵抗も増えるわけですが・・・
仕上がりが今から楽しみです
RX-7 FD3Sのフロントバンパーが塗装完了しましたので、
ノーマルバンパーを外し交換を行います。
ダウンフォースの増加、冷却性の大幅向上で、水温、油温の
上昇を抑えることができます。
さらにさらに、前期のコーナーランプ→
後期のコンビランプ「カーボン」に交換!!
よりクリアに、スタイリッシュに演出できます。
純正バンパーより少し車高も低くなり、スタイリングもバッチリと
決まりました。
高速走行での冷却性能もググーンとアップ！！
マツダ RX-7 FD3S のフロントバンパーを
装着前の型合わせをします。
すんなり付かないポイントがあるので、型合わせは重要です。
まずは、Vマウントキット装着の為、バンパーの干渉部分をカット！
あとはレインフォースもカットします。
カットして初めてすんなり装着できます。あとは塗装！
塗装装着後、またアップします～
プロットのフルエアロですが、両側スライド用がないとのこと・・・
このお車は両側スライド・・・
ということでお時間をいただき、加工～仕上げ～塗装
そして取り付けまで無事終了です。
もちろん、加工すれば普通に装着可能です！
おかげさまで無事、かっこよく仕上がりました
FLAG本日のワークは、AK12 MARCHエアロ型合わせを行いました。
エアロメーカーは、FABULOUSで、フロントハーフスポイラー・サイドステップ・リアハーフスポイラーの３点キットにフロントライトカバー・ボンネットウイング・リアウイング・リアゲートウイングとフルでご注文いただきました。塗装前にまず型合わせし、フィッティングの確認をシッカリ行います。
比較的製品が良いので加工はほとんど無く綺麗にあいました。
型合わせが終ると、リア廻りを加工します。
ファブレスの左右出しオーバルマフラーが残念ながら生産終了した為、
ワンオフマフラーでリアのルックス＆個性を演出します。
ノーマルマフラーの位置と少々違いノーマルバンパーを切断しクリアランスを確保します。
後は、ワンオフマフラーをお客様のご希望に合わせ製作し、エアロのペイントにかかります。
完成が待ちどおしいですネ。
ダイハツ タントカスタムに
NAジャック「アリュール フロントグリル」
AMS「リアハーフスポイラー」それに
「ボンネットスポイラー」も取り付けしちゃいました!
フロントグリルといえどもフロントバンパーを外さないとつけれません。
ボンネットスポイラーとリアハーフです。
エアロが付くと他の車と一歩差がつきますね!
自分だけの車作りには必須のアイテムといえます
