本日は味のある旧車、カローラレビン TE27のアライメント調整です。
フロントのタイロッドも固着しまくりで動きませんでしたが
なんとか解消し、アライメント調整しました。
ボディー等、グッドコンディションを保つのが難しい
ですがオーナーさんは頑張って綺麗にしている様子。
たまにタイヤも組み替え必要かとは思いますが
これからもよろしくお願いします。
ホンダのスポーツカーS2000の純正マフラーは
静かかつレスポンスもそこそこなのですが、
一体物でかなり重いというデメリットもあります。
そこで社外マフラーに交換するのが排気効率と
軽量化という双方の面において非常に重要です。
特にS2000では基本メニューとなっています。
純正配置の両出しもラインナップ多いですが、
シングル出しを選ぶ方も非常に多いですね。
AP1とAP2では少し違うので、
お気軽に当店までご相談ください！！
ニッサンZ33の足回りをリフレッシュ＆もう少しカッチリ感が
欲しいということで、「nismo S-tuneサスペンションキット」を
導入。この商品はnismoカタログにも載っていませんが、
当店ではnismoパーツ取り扱っていますので、
お気軽にお問い合わせくださいませ！
さてこのサスキットはダンパー+スプリングと
前後スタビライザーのセットになっています。
ダンパー減衰の強化と、スタビでロール剛性を
強化ということで、高速巡航性と、コーナリング性能の
アップを実現しています。
ダウン量は約10ミリほどでしょうか？
試乗した感じは、カッチリとなり、非常にスポーティな
味付け。しかし街乗りが苦になるほどではないですね～。
リフレッシュ+チューンの候補には最適なチョイスではないでしょうか。
nismo G-ATACK S-tune suspention KIT（スタビライザーセット）
フェアレディZ Z33
メーカー希望小売価格 181650円
RG1ステップワゴンに「柿本改 GT-box 06&S」
取り付けです。ノーマルエアロは可ですが、この車両には
ハーフエアロが付いていて、干渉の可能性大でした。
ノーマルを外し、仮付け・・・やはり位置がエアロとかぶるので、
出口部分を切削することにしました。
はじめは大まかに削除、仮合わせ⇔削る、と交互に作業。
無駄に切削しないように時間はかかりますが徐々に削っていきます。
あとはマフラーの「揺れ」を考慮してまわりに少しクリアランスを
設け、完了です。
リアテールの焼きいれの色とスポーティサウンドが
いい感じです
エアロの出口を加工すれば、完璧ですね！！
「クァンタム・クアドラ」車高調は
英国クァンタム社の専任メカニックが一本一本、
手作りで組み立てるハンドメイドの商品です。
受注の際には、希望の車高、走行上のシチュエーション、
バネ・アッパーマウントの仕様、ホイールサイズ、
タイヤサイズ、バネレート・・・等々をオーダーシートにて記入。
まさにワンセットだけの「オーダー車高調」となります。
もちろん、スペックシートも付属いたします。
全長調整式にて、リーズナブルな価格を実現！！
街乗りから、ワインディング、サーキットまで幅広く
カバーしてくれる車高調・・・ありそうでないですよね～
ダンパー単体キット 262500円～
その他、スプリングレスキット、スプリング付属キット
（スイフト、ハイパコ等）ございます。
専用カタログも用意していますのでぜひぜひ、
お気軽にご来店ください～
おなじみ大人気Kカー、
MH23S ワゴンRスティングレーにエアロ用マフラー投入
リアバンパー・K-BREAKのコンプリート用マフラー
「KBトライバル」片側出しNA仕様です。
ノーマル状態での保安基準適合品で、上品な音を奏でます。
テールエンドも刻印入りでおしゃれです～
FLAGに
エンドレス「キャリパーキット」
入荷いたしました。
「走る・曲がる・止まる」のうち「曲がる・止まる」
大事な部分がブレーキです。
純正片押しキャリパーから
フロント6ポット+ビッグローター
リア 4ポット+ビッグローター
で大幅な制動力アップとビジュアルインパクトを狙います。
換装後の写真は後日アップいたします。
特注色などもオーダーできますので、お気軽にお問い合わせください！！
さてフラッグ本日のワーク！
やはり人気車種の70系ヴォクシーです。この人気は
60系から不動ですね～
乗り心地はそのままに、車高をダウン
「テイン ハイテク」をチョイス。
なかなかのダウン量と乗り心地GET！
走りの面では
「タナベ Gフォーダン」で対応。
心地よいスポーティサウンドですが、新保安基準も
しっかりクリアしております！
基本的なところを押さえるだけでも、普段乗り～遠乗り
ドライブが楽しくなること間違いなしです
ノア、ヴォクシーのアフターパーツ、
お買い得価格にて大好評販売中で～す
「テイン ハイテク」
「タナベ Gフォーダン」
ノーマル→サス交換後
ワゴンRスティングレー MH23Sのサスペンションを
「ステルスミニ」「強化ラテラルロッド」にリニューアルです。
車高ダウンによる、快適性にも気を配りました。
乗り心地は、まずまず？
リアのタイヤのずれにもラテラルロッドで対応、調整です。
お次のドレスアップも決定済み！？
これからもドレスアップに励むオーナーさんです
トヨタ アルテッツァは、特にフットワークのチューニングが
重要かつ有効な車ですね！
普段の街乗りから、ハンドリングの良さを損なうことなく
スピードを上げての走行安定性、路面追従性のアップをはかり、
テイン フレックス車高調をお選びいただきました！
アルミアッパーマウント付
全長調整、減衰力16段調整式になります。
いい感じのローダウンで乗り心地も上々。
コーナリングもかなりいい感じです。
かっこよくチューニングしていきましょう～
