ホンダ オデッセイ RB1 アブソルートにまずは、
車高ダウンでドレスアップ＆走行安定性アップ！！
ということで「クスコ ヴァカンツァ ゼロワゴン」
付いていたショックは、かなり傷んでいます・・・
特に、前期フロントのアッパーは大変なことになってます
これからのドレスアップが非常に楽しみですね
これからどんどんグレードアップしていきましょう！！
現行のトヨタ ノア に
テインのベーシックワゴンを装着！
快適にローダウンするには、必須の車高調ですね！！
まずは、フロントのワイパーやカウル外さないと
アッパーが出てきません・・・
とその前に車高調スタンバイ～～～
あとは、足回りを交換・・・
で部品を元通りに！
程よくローダウンできて快適な走行をお届けします。
（画像はメーカー基準車高付近です。）
テイン製品お考えの方は是非当店までご相談ください！！
FLAG本日のワークは、JZS177 MAJESTA へ、RS☆R Ti2000ダウンサスへ、変更です。
ヘタリ永久保証で大人気のモデルで、ダウン量はフロント35～30mm リア30～25mmです。
サスペンションチューニングを初めて行う方にオススメの商品です。
交換後がこちらになります。ショックに組み込まれたTi2000ダウンサスですが、
見た目ではほとんど変わりません。
タイヤ＆ホイールを元に戻し完成です。
リフトから降ろすとノーマルとの違いがハッキリと分かります。
慣らし運転後、アライメント調整お待ちしています。
～～～～～Ｆ様お買い上げありがとうございます～～～～～
今回装着したRS☆R Ti2000ダウンサスは、メーカー希望小売価格19320円～各車種有ります。
お気軽にご相談下さい。お待ちしています。
ACR MCR エスティマ
早いものでもうこの型のエスティマも年式、距離のいった車が
多くなってきました。
今回はこのお車のダンパー、サスペンション、アライメントと
フルでリフレッシュ計画です。
選んだパーツは
「KYB ローファースポーツキット」基本的な
足回りキットです。
強化ダンパー+ダウンサスという組み合わせです。
さてさて、ちゃっちゃと交換に入ります。
しゃっきりと交換した後で、アライメント調整です。
とその前に、タイヤを「DNA ECOS」に交換していますよ！
かなーりしゃっきりしてハンドリング、乗り心地もしっかり！
街乗り～高速までスムーズな走行性能を発揮してくれる事
間違いなしです！！
純正でも完成度の高い、インテグラ タイプR DC5 後期 を
さらにパワー、排気効率を求め、
センターパイプの交換を行います。
タイコ内部の排気がスムーズになり、60.5φにパイプ径アップ。
そんなに地上高も低くならない感じの取り回しです。
交換後は、音が低く、太くなったような感じです。
全開時のパワーも期待大ですね!
特にタイプRは排気系を交換しただけで回転フィールやパワー感、
加速感も変化しますので運転も楽しくなること間違いなし!!
もちろん、サウンドも激変ですよ!!!
マツダ RX-8 タイプS 6MT
今回はこのお車の足のリフレッシュを実施です。
元々純正ダンパー+ダウンサスだったのですが、
ヘタってリアだけかなり車高も下がっていました。
そこで快適性とスポーツ走行も兼用ということで
「TEIN MONO FLEX」「EDFC」
に交換しました。
先に、モーターを装着し、取り外し～取り付けです。
EDFC取り付けにあたっては、内装の脱着も必要になります。
乗り心地・性能共に復活しました!!
お車の特性もありますが、ハイグリップラジアルあたりが
よさそうな感じです。もちろん、ネオバがおすすめです
装着していました「GAB WAGON」も
そろそろお疲れ気味ということで、新たな車高調を・・・
今回は、E51 エルグランド!!
新たにチョイスしたのが「HKS C-Wagon」です。
装着後は、新品なのでもちろんシッカリした乗り味に感じました。
硬くも無く、柔らかくも無いといったところでしょうか・・・
乗り心地が悪くなった、突き上げがくる、
等お悩みの方は是非ご相談、ご来店くださいませ!!
インテグラタイプR DC5 のノーマルスロットルから
ビッグスロットルに交換です。
加工済みの商品なので、
現車より各センサーを、移植しての取り付けになります。
まずはノーマルの取り外しから・・・
スロットルの比較です。
拡大テーパー加工と、フラットなネジに変更されています。
移植後、取り付けです。
交換後、ECUリセット、アイドル学習をして完了です。
＊＊＊おまけ＊＊＊
ホイールツヤありブラック塗装
トヨタ カローラルミオン+RS★R BEST i 車高調
なかなかシッカリとした乗り味で、リアも、結構落ち幅があるような感じ。
四角くゴツいボディがさらにどっしりとなります!
もともとTRDが装着済みでした
減衰力調整も36段ついていますので、リアに荷物を載せる、多数乗車、などのシチュエーションにも
走行性能を保ったままセッティングできます。
プラスかっこいいスタイリングの実現でワンランクアップ!
これからホイールのチョイスが楽しみな一台です
ダイハツ タントカスタムにサブコンを取り付け！
純正コンピュータの空燃比を補正して、燃費とパワーをさらに引き出します！
取り付けしたのは
「ハーフウェイ EDP-01」です。
ノーマルコンピューターの配線を加工します。
きちんとノーマルにも復帰できるようになっています。
本体を接続して、動作確認して終了です。
燃調をエンジン状況に合わせて実車セッティングでデータ作成しているとのこと・・・
それを考えるとお手ごろ価格ですね！
＊ノーマル車用
＊吸排気チューン用
2種類あります。詳しくはお問い合わせください！！
