富士スピードウェイ、大雨の中、JAPAN MADEは、とっても残念な結末でした。チャンスが遭っただけに・・・・・・・。TOYOTA/HONDA/AGURI,そして琢磨１５位＆左近も１２位、完走したものの、ご苦労さん、て感じ！！コメントも難しく苦労します！また、冷静な気持ちでコラムします。
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コメント (0)注目”ODYSSEY RA-6 リ・メイク！RALLY COLLECTION、塗装・板金等、デザイン変更中でありますが、RUIワンオフマフラーも仕様変更いたしました。再びドッグ入りです。 RA-6の途中経過報告＆画像をご覧下さい！！
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コメント (0)本日、F1 JAPAN GP FUJI 予選、待ちに待ったグランプリがやって来た！！TOYOTAの戦略か、ＴＶでも雑誌・インターネットと昨年より、Ｆ１日本ＧＰの盛り上がりを感じる！！
楽しみにしていた予選、富士スピードウェイも雨＆霧で大変なことに！！
日本人ドライバー、佐藤琢磨・山本左近共、予選は振るわず最後尾、まさかの結果にＦ１日本ＧＰ富士の楽しみが半減してしまった。TOYOTAはトゥルーリが、雨で１４位に！！フリー走行は４位だったのにね！！HONDAのバトンが頑張って７位と今シーズン最高グリット！何故、雨だとHONDAのマシンの調子が良くなるの？ドライだとタイムが出ないがレインだとトラクションが掛かり安定してアクセルが踏める！まるでRacing Kartのようですね！！全日本カート中山のショーちゃんです。レベルはレーシングカート？情けない表現です。
結局、ハミルトン(ポール)＆アロンソ(セカンド２位)のマクラーレンが独占グリッドになりました。
明日は雨の予報なんで、もしかしてグジャグジャのレースになれば琢磨がドサクサに、まぎれて上位に上がってくるかも？？冷静に考えてみると、雨と言うのは大変ラッキーで凄く面白い展開になる可能性が高くなる様に思います。では明日F1 決勝、レインレースを楽しみにしましょう！！
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コメント (0)bb NCP31 Flag Dress Up page no.8
エアロ＞エフテック
ホイール＞LEON HARDIRITT waffe 17inch
サスペンション＞acc エアーサス
ランプ＞ベロフ HID
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コメント (0)bb qnc21 Flag Dress Up page no.7
オリジナルエアロを装い、コンパクトにまとまったbbに仕上がりました。
ruiワンオフマフラーでリアテールからのフォルムは抜群にカッコイイ！！
ホイール＞シュティヒ デグラス 17inch
マフラー＞RUI ワンオフマフラー
サスペンション＞RS＊R
エアロ＞オリジナル限定エアロパーツ
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コメント (0)ハイエースに、１７インチタイヤ（215/60R17 c 109/107L) YOKOHAMA map-i が入荷しました。加重等、業務でお使いのハイエースに１７インチが安心して使用できます。
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コメント (0)birel ブルーフレームでおなじみのスーパーウィンホースの０８モデルY32Aが間もなく新登場します。特長はパイプ径を３２φと３０φの組み合わせでセンターメンバーを３０φにすることにより適切なシャーシーロールを実現しコーナー脱出速度の速さは３２φの特性を活かしています。
発売日：１０月２２日以降 先行予約と致しまして１０月２１日までにご注文頂きますとかっこいいビレル・パシフィック・オリジナルＺＩＰＵＰスウェット（ブルー）１着をプレゼント！（数に限りがございますのでお早めに！） フレーム価格：４９５０００円（税込み）
カートの画像はz32Aの物です。Ｙ３２ＡはセンターメンバーがＵ時になっています。又フレームサイド左に脱着式のスタビライザーが標準装備されています。
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コメント (0)進化するレーシングギアBELL HELMETSに新作が登場しました。GT5 SPORT（ジーティファイブ・スポーツ）フォーミュラーモデルで人気のRS3のデザインを採用し額部分のエアーダクトを開閉式に、フロントチンスポイラーを持たずシンプルなデザインです。又アイポート部を広く取って視界の確保を大きくしているのも特長の一つです。
価格：６５９４０円（本体６２８００円） 規格：snell sa2005 サイズ：ｘｘｓ/xs/s/m/l/xl
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コメント (0)ボクシーAZR60、より個性を求めて、オリジナル・エアロ加工中、そして足回りの見直し、交換・点検、アライメント調整を懸命に作業に入ってます。１BOXには、必需！！グランドスラム・ラリーの自慢のアライメントテスターを備えた４輪リフト！！
エアロパーツもバッチリ合わせてオールペイントに！！
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コメント (0)今回はキッズカートのエンジンで使用していますEC-04エンジンのO/Hの様子を紹介します。このクラスに使用されているエンジンは元々草刈機の汎用を使用していますが、キッズクラスに適した４０ｃｃながら２ストロークの特性でパワーが出やすい、メンテナンス性に優れる、フレームやタイヤにマッチする等の理由から使用されていると思われます。
さすがに４０ｃｃと通常の１００ｃｃエンジンと比べて全てがスモールパーツで構成してあることもあってクランクの芯出しがしずらい・・・銅ハンマーで手も一緒に叩いてしまいました（んー痛いけど笑い！がまんがまん）又、今回の入荷でピストンが新型に変更してありました。違いはピストンヘッド表面がツルットしてスカート部の掃気ポート部分のカットが大きくなった用です。又クランクシャフトも若干変更になっているようです。
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